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上汽红岩领衔重卡市场 陆地巨无霸“轻”装亮相|亚博网页版登陆

亚博网页版 汽车 2021年01月13日
本文摘要:今天,作为国内影响力次之的国际车展上海国际车展的月发布,上海车展充斥着新产品、新车型、新趋势,是车企最近技术、创新能力及行业未来发展方向的多重反映。在这次车展中,中国汽车新闻网得知,来自上汽红岩的陆地巨霸红岩杰狮C500 84中置轴货物列车实力夺镜,与兄弟车红岩杰狮C500 42大马力牵引车合作,在车展中引起了极高的恢复率。作为国内第一辆84驱动形式的中置轴货物列车,从年初开始就备受瞩目。 这辆中置轴货物列车不仅体格优良,而且体重轻便灵活。

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今天,作为国内影响力次之的国际车展上海国际车展的月发布,上海车展充斥着新产品、新车型、新趋势,是车企最近技术、创新能力及行业未来发展方向的多重反映。在这次车展中,中国汽车新闻网得知,来自上汽红岩的陆地巨霸红岩杰狮C500 84中置轴货物列车实力夺镜,与兄弟车红岩杰狮C500 42大马力牵引车合作,在车展中引起了极高的恢复率。作为国内第一辆84驱动形式的中置轴货物列车,从年初开始就备受瞩目。

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这辆中置轴货物列车不仅体格优良,而且体重轻便灵活。这辆车使用新材料、新技术、整个欧洲标准的轻量化设计,在确保产品强度和安全性的同时,有效地减少车辆调整,主车整体调整为9.8吨,只有这个体重。车身更重,除了拒绝国家规定的标准和用户轻量化外,该红岩杰狮C500 84中置轴货物列车在用户非常尊重的安全性方面,一定程度上避免水滴泄漏独自的依赖科学专利EBS发动机缸内制动技术,驾驶室整体移动技术另外,在乘坐舒适性和运输效率方面,这种轻量迅速的大人物也特别出色,底盘悬架、驾驶室4点浮起式设计、完成车轴载荷优化生产等使驾驶员的舒适性更稳定。

平均仅次于116m的超大容积,比传统车型容积提高了40%以上,支持总轻型最低平均49吨,红岩杰狮C500 84中置轴货物列车可以说是现在继国内装载容积之后的继顶盖之后的货物列车! 体积大,最适合轻型货物运输。


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