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尹同跃:中国汽车工业的出路是“做品牌”‘亚博网页版登陆’

亚博网页版 汽车 2021年04月03日
本文摘要:中国汽车的人在争斗。就像很多人对中国汽车说的,不如家电行业,不如手机行业争。 对此,奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼任总经理尹同跃表示哀叹,同时,中国自主品牌汽车产品收到信息,提示与合资、进口产品没有距离,有距离的是品牌。1986年尹同跃参与了国家统计局组织的中国汽车工业向家庭转移调查,结论是到2000年中国没有100万辆轿车的市场需求。 当时印第安纳波利斯受到领导的痛斥:这是胡说八道,一百万辆车转移到了家庭。路在哪里? 油在哪里?

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中国汽车的人在争斗。就像很多人对中国汽车说的,不如家电行业,不如手机行业争。

对此,奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼任总经理尹同跃表示哀叹,同时,中国自主品牌汽车产品收到信息,提示与合资、进口产品没有距离,有距离的是品牌。1986年尹同跃参与了国家统计局组织的中国汽车工业向家庭转移调查,结论是到2000年中国没有100万辆轿车的市场需求。

当时印第安纳波利斯受到领导的痛斥:这是胡说八道,一百万辆车转移到了家庭。路在哪里? 油在哪里?实际上,2010年左右,我国轿车突破了一百万辆。在某种程度上,今天我们说:“自律品牌车的路在哪里? 9月20日,奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼任总经理尹同跃在2016中国汽车品牌发展论坛上就中国自主汽车品牌问题进行了思考。

生产能力、树根品牌的生产能力、内需是当前经济的关键。中国的汽车产品怎么去生产能力? 我特别想去生产能力和木品牌,督促去除没有品牌的生产能力,旧的生产能力。

尹同跃说。现在我国缺乏品牌意识。据介绍,中国经济至今培育了很多中产阶级。中产阶级的生活方式再次发生了变化。

什么是品牌? 品牌是生活方式的变化。尹同跃解释说,虽然每个人都执着于品牌,但品牌的内涵确实很少能总结出来,品牌是生活方式的变化。中国有很多内需,但这样的内需我们自己满足不了,最后变成了外部市场的需要,我们必须大量进口。

所以在生产能力的同时建立品牌的生产能力,不是把这样的内需变成外需,而是使切实的内需适合中国人,这是我们的现状。尹同跃说。品牌让企业良性循环尹同跃于1984年到达一汽,然后从一汽带着一部分人回到安徽,创立奇瑞。奇瑞的发展,从第一阶段从1997年正式成立到2001年,是无中生有阶段。

安徽省当时的经济状况和工业基础,不适合生产大规模汽车,但我们总是任性地做。从2001年到2010年是奇瑞汽车残忍繁荣的阶段,自律品牌迅速发展。但是,我们从2007年开始在反省。这样转过身来同意是有勇气的。

决心在哪里,还是奇瑞的决心在哪里? 尹同跃思维,我们可怕的快速成长是什么时候领导的? 实质上我们从2010年开始就下定决心不能那样做。经过两三年的内部争论,奇瑞指出决心打造品牌。还有凤凰涅槃。

称赞的时候调整自己,建立系统,建立过程。没有产生垄断的行业一定是死行业,汽车行业的垄断资源是品牌,世界上只有飞宝马。

我们也期待世界上只有一个长安和奇瑞。品牌不会产生利益。

利润使企业能够健康循环,可以大幅度减少我们的研发能力、大创意。所以品牌的基础是质量,没有质量的产品没有生命力,不能说是品牌。质量主要是系统和过程。

我们花了五年时间。就是修复系统和流程,执着于我们的品牌。所以这几年是感悟或者反省的过程。

今天我们好像真的有点撞到路上了。中国汽车工业的决心是打造品牌。只有品牌才能产生利益,只有品牌才能与别人不同,只有品牌才能承受经济规律的起伏。尹同跃总结。

中国必须有自己的汽车品牌。我今年去了韩国。韩国几家企业担心中国的汽车工业。韩国经济是非常依赖中国的国家,依赖度比我们想象的要低。

尹同跃解释说,名为光智能手机的韩国已经使中国华为和OPPO非常强大。中国汽车现在正是这样的发展势头,韩国人指出对他们是很大的威胁。他们指出如果有一天韩国汽车使中国强大,韩国的经济可能会受到相当大的影响,我一定很佩服。韩国回到我们面前,我们给你们自学。

但是,在心里我们有这个野心,所以我们一定要打破他们。离我们最近的是韩国车。我们一定要赶上最近的车,然后是日本和欧洲的车。

尹同跃直言。国内市场和国际市场是怎么做到的? 奇瑞的新SUV产品瑞虎明年将迁移到欧洲,下一步将迁移到繁荣市场。自律品牌认知度超过80%以上的中国汽车市场过去经常出现12连的下跌,但现在相当多的月份已经处于王进,这种王进的势头是不可阻挡的。

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奇瑞进行过苏州地区对自律品牌认识度的调查,苏州地区是中国经济最活跃、最繁荣的地区,当时对自律品牌的认识度也为20%、30%。他们指出应该出售进口品牌,只不过接受自律品牌。现在他们对自律品牌的认识度超过了80%以上。尹同跃分析说,奢侈品牌这个光环可能消失了,所以第二中国少数自律品牌的质量越好,大家就越放心,有脸,内在质量和外在质量大幅度提高,不能和过去同日而语。

为什么是这种状况? 因为中国自律品牌的企业实现了过程系统并标准化了。中国汽车产品的开发、检测手段也在变革。

奇瑞也花费了约20亿元以上的实验设备和实验室,欧盟和2,3千个项目被接受。你最好充分检查产品的质量。东西好了以后,每天都很累。品牌也不在一起。

这是中国汽车工业的决心。尹同跃说。中国汽车人在争斗,中国汽车产品有点可靠。

中国需要更多的企业打造品牌。中国离品牌大国不远。

只有品牌才能解决5000美元的发展陷阱。


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